Ми забезпечуємо повну прозорість процесу, щоб ви точно знали, що відбувається з вашим автомобілем.

1. Вхідна діагностика на автомобілі: Перевіряємо люфти, наявність та характер стуків, шукаємо течі, оцінюємо роботу насоса ГУР та стан гідравлічної рідини.
2. Демонтаж рейки з автомобіля: Обережно знімаємо рульову рейку, від’єднуючи всі гідравлічні та механічні з’єднання.
3. Повне розбирання та дефектування: Рейка повністю розбирається на складові. Кожна деталь ретельно очищається і перевіряється: вал – на биття та корозію, корпус – на наявність виробітку, зубчасте зачеплення – на знос.
4. Узгодження робіт та вартості: На основі дефектівки ми складаємо точну кошторис із переліком усіх необхідних робіт та запчастин та узгоджуємо її з вами. Ремонт починається тільки після вашої згоди.
5. Ремонт та заміна компонентів: Змінюємо всі сальники, тефлонові та гумові ущільнення, втулки на нові з якісного ремкомплекту.
6. Складання та регулювання: Рейка збирається з використанням спеціального інструменту. Обов’язково виставляється правильний натяг у зачепленні “рейка-черв’як” для усунення люфту та стукоту.
7. Перевірка на стенді (для ГУР): Відремонтована гідравлічна рейка встановлюється на спеціальний стенд, який імітує робочий тиск системи та навантаження, дозволяючи переконатися у її повній герметичності та працездатності.
8. Установка на автомобіль та фінальні перевірки: Встановлюємо рейку на автомобіль, міняємо кермові тяги (якщо необхідно), заливаємо нову гідравлічну рідину та прокачуємо систему. Фінальний та обов’язковий етап – регулювання розвал-сходження.